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要了解国际邮轮海乘，首先要明白什么是海员、什么是邮轮以及“邮轮”与“游轮”的区别。
1、什么是海员？
海员就是对航行在海上所有船舶上所有工作人员的统称。海上的船舶分两大类：货轮与客轮。能在全球无限航区工作的海员叫国际海员。国际海员是按照联合国海事组织国际公约标准培养的，所以能在世界各区域航线的船只上工作。
2、什么是邮轮和游轮？
邮轮和游轮都是供人们旅游渡假、休闲、娱乐的客轮，虽然“邮”与“游”一字之差，但指的船型是完全不同的。邮轮是超大客船（三、四百米长，四、五十米宽，二十左右的楼层高）相当于漂浮在海上的超星级豪华渡假村。邮轮渡假在二十世纪八十年代开始蓬勃发展。不少邮轮公司加入并纷纷投资建造设施更豪华、节目更丰富、排水量更大的邮轮，使每艘邮轮变成一个豪华的海上城市，是当今世界旅游休闲产业不可或缺的一部分。邮轮经济已成为世界知名港口城市的一个重要经济增长点。目前全世界有数千艘豪华邮轮，邮轮经济正在以10%以上的速度高速增长。“邮轮”不受航距限制，能够横跨各大洋，可以在各个海域通行；而“游轮”就受航区限制，体积小，出航距离比较近，旅途主要为河流、湖泊、近海区域。
3、什么叫海乘及国际邮轮海乘？
海乘就是在邮轮上工作的非航海驾驶、轮机管理部门的所有工作人员。工作性质和空乘一样，但由于邮轮空间大，集住宿餐饮、休闲、娱乐、文化、旅游为一体，因此服务的范围和岗位远远多于空乘。包括各式客房、餐厅、酒吧、商场、前台、收银、娱乐、人事及证件管理、儿童护理、安全员、保安、岸上导游等部门。能跑国际航线的海乘就叫国际邮轮海乘。每艘邮轮按不同规模需配备1000~3000名以上的海乘，与乘客按1比1.5配备，可见服务人员远超任何星级酒店！
上海是中国首条开通国际邮轮航线的城市。2006年意大利诗哥达邮轮公司进军中国市场，在上海吴淞口开通了第一条中国港口为起始港的国际邮轮航线，自此，中国的邮轮旅游才实现了零的突破。
我国造船业比欧美晚了百多年，2001年加入世贸后才迎来飞速的发展。2008年，我国自主建造的液化天然气运输船下海，接着2017年航空母舰下水。号称世界造船业皇冠上的三颗明珠“液化天然气运输船”、“航母”和“大邮轮”，我国分别摘取了前两颗。为此，国家投入巨资，在科研人员的努力下，终于在2023年7月与9月，国产首艘大邮轮“爱达·魔都号”两次试航成功，完成了三颗明珠的最后一块拼图，而且第二首大邮轮又在建造中。
充满魅力的邮轮，已成为越来越多年轻人追求的时尚。国产邮轮的首航令国人振奋。下面的播报列表中有央视各台的报道，还有世界十大顶级豪华邮轮的排名，这将让你大开眼界！
播报列表 早在2002年，国内邮轮业还没起步，但国家已经意识到国际海员对经济发展的重要性，培养国家自己的国际海员迫在睫毛。因此，交通运输部把国际海员的人才储备纳入海洋强国的战略部署之一，率先在上海海事大学开设了航海类专业校企合作委培订单班的项目来弥补统招的空白。二十年来，通过委培班为国际海员外派输送了大量的高级船员和邮轮海乘。
下面所附文件，体现了交通运输部领导对海员的关怀和重视：
当前，国家已有了自己的邮轮，而且第二艘大邮轮正在建造中，除了外派国际海员外更要满足自身的需要。因此，海乘人才的培养显得更加重要。
邮轮航行分欧美航线与亚洲航线，海乘所跑航线的不同其待遇也不同。欧美航线月薪约1200-6000美元以上，折合人民币在8000至40000元以上；亚洲航线，月收入6000至12000元人民币，无论是欧美航线还是亚洲航线，通常小费另计，其综合收入的高低均视岗位、职务、邮轮公司而定。
注：在邮轮上实习期月薪约为600-800美元。学生五年学习期，前三年在校学习，后两年会分别安排在岸上星级酒店和邮轮上实习，
亮点：
(1）、高端超五星级服务业，有可观的小费收入（按照国际航海组织规范，海乘所收小费是个人的合法收入，见后面所附海乘有哪些小费？）。
(2）、工作与旅游并驾，既免费周游世界又有高收入。
（3）、积累海外工作经验和英语会话水平，使未来陆地职业生涯在各五星级以上酒店、国家海事局相关部门、人才培训机构等高级管理岗位的任职中备受青睐；
(4）、邮轮渡假已跃升为全球旅游的黄金产业，每艘邮轮配有1000-3000名员工，岗位远多于空乘，就业前景广阔；高工资、高福利已成为现代年轻人追求的新时尚！
(5）、高福利：每年带薪休假2-3个月。在船免费吃住、报销休假往返路费（含机票、酒店住宿）。
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